Jízda ve VW Golf GTI Clubsport v okolí Prahy

Polygon-style trénink ve VW Golf GTI Clubsport v okolí Prahy Vás postaví za volant vrcholné verze Golf GTI s přeplňovaným čtyřválcem 2,0 TSI o výkonu 300 koní a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy. Jezdí se na uzavřené tréninkové ploše, konkrétní místo upřesní provozovatel po rezervaci - typicky polygon mimo závodní okruh. Clubsport má adaptivní podvozek DCC a přední elektronicky řízený diferenciál VAQ, který omezuje torque steer a podtáčivost typickou pro FWD hot hatche. Program se soustředí na brzdění z plné rychlosti, slalom, vyhýbání a práci s přední nápravou. Aktivní jízda trvá 30 až 45 minut plus briefing s profesionálním instruktorem.

Co Vás čeká

Na tréninkovou plochu v okolí Prahy dorazíte zhruba 30 minut před plánovaným startem. Po registraci si převezmete helmu a kombinézu, instruktor Vás provede briefingem, vysvětlí pravidla pohybu po ploše, vyznačenou trasu a sled cvičení. Vysvětlí Vám i specifika Golf GTI Clubsport s 300 koňmi a pohonem předních kol - jak funguje elektronicky řízený diferenciál VAQ, proč FWD vyžaduje jiný styl jízdy než AWD a jak adaptivní podvozek DCC mění chování vozu mezi režimy Comfort a Race. Pak nasednete za volant VW Golf GTI Clubsport s přeplňovaným čtyřválcem 2,0 TSI o výkonu 300 koní, instruktor se posadí vedle Vás a vyjedete na vyznačený okruh kuželek.

Jezdí se na uzavřené asfaltové ploše vytýčené kuželkami, která má úsek pro maximální brzdění, slalom, šikany pro vyhýbání a kruhovou plochu. Golf GTI Clubsport je vrcholná verze běžného Golf GTI - má agresivnější mapování motoru, adaptivní podvozek DCC, přední elektronicky řízený diferenciál VAQ a aerodynamický paket. Pohon předních kol u tak silného vozu by jinak trpěl podtáčivostí v zatáčce a tahem volantu při akceleraci (torque steer), ale VAQ diferenciál posílá moment přesně tam, kde má kolo trakci, a auto Vás vede do zatáčky jistěji než typický FWD hot hatch. Charakter pohonu předních kol cítíte hlavně při přechodu mezi brzděním a akcelerací - přední náprava nese motor i řízení a vyžaduje plynulou práci s plynem. Maximální rychlost v rovinkách se pohybuje kolem 100 až 130 km/h, cílem je cítit auto v limitních situacích, ne dosáhnout maximálky. Standardní program zahrnuje 30 až 45 minut čistého času za volantem rozdělených do několika sérií, mezi nimi krátké pauzy na zpětnou vazbu instruktora. Pokud chcete jízdy víc, lze si přikoupit další minuty na místě.

Co je v ceně

• Aktivní jízda ve VW Golf GTI Clubsport v délce 30 až 45 minut
• Doprovod a koučink profesionálního instruktora na sedadle spolujezdce
• Briefing před jízdou a teorie o ovládání vozu
• Palivo, pneumatiky a opotřebení vozu v rámci sezení
• Cvičení: brzdění z plné rychlosti, slalom, vyhýbání, práce s přední nápravou
• Helma a další ochranné pomůcky
• Pojištění odpovědnosti pro daný úkon (spoluúčast u většiny provozovatelů kolem 10 000 až 30 000 Kč)
• Pamětní diplom s datem jízdy

Jak se dostat

Tréninková plocha se nachází na uzavřeném asfaltovém areálu v okolí Prahy, konkrétní adresu provozovatel pošle po rezervaci podle dostupnosti areálu (často využívané plochy leží v okolí Hořovic, Sazené, Panenského Týnce nebo dalších bývalých letišť ve Středočeském kraji). Nejedná se o závodní okruh, jde o polygon-style tréninkovou plochu. Z centra Prahy se sem dostanete autem obvykle za 30 až 60 minut, podle konkrétní lokality. Z Plzně po D5 počítejte přibližně s hodinou, z Brna po D1 zhruba 2 hodiny. Vlakem nebo MHD je dostupnost horší, většina ploch leží mimo obslužné linky. Parkování v areálu je obvykle zdarma. Doporučujeme dorazit minimálně 30 minut před plánovaným startem kvůli registraci a převzetí vybavení. Plocha je k dispozici celoročně mimo dny se silným deštěm nebo námrazou, kdy by se asfalt stal nepředvídatelným. Pro řidiče platí minimální věk 18 let a platný řidičský průkaz skupiny B.