Jízda ve VW Golf GTI Clubsport na polygonu Brno

Jízda ve VW Golf GTI Clubsport na polygonu Brno probíhá na uzavřené ploše v areálu Automotodromu Brno v Ostrovačicích, ne na samotném závodním okruhu. Pod kapotou pracuje přeplňovaný čtyřválec 2,0 TSI o výkonu 300 koní, který Vás z nuly na stovku dotáhne za 5,3 sekundy. Vrcholná verze Golf GTI má adaptivní podvozek DCC a přední elektronicky řízený diferenciál VAQ, který omezuje torque steer a podtáčivost typickou pro FWD hot hatche. Polygon je ideální místo, kde si tyto specifika auta vyzkoušíte v limitních situacích. Cvičení zahrnuje brzdění z plné rychlosti s ABS, řízený smyk, slalom a vyhýbací manévr. Aktivní jízda trvá 30 až 45 minut plus briefing s profesionálním instruktorem.

Co Vás čeká

Na polygonu v areálu Automotodromu Brno Vás přivítá profesionální instruktor, převezmete si helmu a podstoupíte briefing v délce zhruba 15 až 20 minut. Instruktor Vám vysvětlí specifika Golf GTI Clubsport s 300 koňmi a pohonem předních kol - jak funguje elektronicky řízený diferenciál VAQ, proč FWD vyžaduje jiný styl jízdy než AWD a jak adaptivní podvozek DCC mění chování vozu mezi režimy Comfort a Race. Pak nasednete na místo řidiče, instruktor sedí vedle Vás na sedadle spolujezdce a vyjedete na vyznačený okruh kuželek. Palivo, pneumatiky a opotřebení vozu jsou v ceně.

Jezdí se na uzavřené asfaltové ploše vytýčené kuželkami, která má úsek pro maximální brzdění, kruhovou plochu pro nácvik smyku, slalom a šikany pro vyhýbání. Polygon je ideální pro Golf GTI Clubsport z dvou důvodů. Za prvé, 300 koní na předních kolech by na běžné silnici trpělo torque steerem (tahem volantu při akceleraci) a podtáčivostí - VAQ diferenciál tuto vlastnost prakticky eliminuje, ale jen v limitních situacích to opravdu poznáte. Za druhé, stabilizační systém ESP v režimu Sport ESC nebo Race dovoluje řídit smyk pod kontrolou, místo aby ho okamžitě potlačil, takže můžete cítit, kde leží hranice trakce. Maximální rychlost v rovinkách se pohybuje kolem 100 až 130 km/h, cílem je cítit auto v limitních situacích, ne dosáhnout maximálky. Charakter pohonu předních kol cítíte hlavně při přechodu mezi brzděním a akcelerací - přední náprava nese motor, řízení i přenos výkonu současně a vyžaduje plynulou práci s plynem. Standardní program zahrnuje 30 až 45 minut čistého času za volantem rozdělených do několika sérií. Pokud chcete jízdy víc, lze si přikoupit další minuty na místě.

Co je v ceně

• Aktivní jízda ve VW Golf GTI Clubsport v délce 30 až 45 minut
• Doprovod a koučink profesionálního instruktora na sedadle spolujezdce
• Briefing před jízdou a teorie o ovládání vozu
• Palivo, pneumatiky a opotřebení vozu v rámci sezení
• Cvičení: brzdění z plné rychlosti, řízený smyk, slalom, vyhýbání
• Helma a další ochranné pomůcky
• Pojištění odpovědnosti pro daný úkon (spoluúčast u většiny provozovatelů kolem 10 000 až 30 000 Kč)
• Pamětní diplom s datem jízdy

Jak se na polygon dostat

Polygon Brno leží v areálu Automotodromu Brno v obci Ostrovačice, asi 15 minut autem z centra Brna. Adresa je Masarykův okruh 201, Ostrovačice. Z Prahy zvládnete cestu po dálnici D1 zhruba za 2 hodiny, z Bratislavy po D2 podobně dlouho, z Olomouce po D1 přibližně hodinu a 15 minut. Vlakem dojedete na Brno hlavní nádraží a dál pokračujete autem nebo taxi (kolem 25 minut), MHD do areálu přímo nezajíždí. Parkování v areálu je zdarma. Doporučujeme dorazit 30 minut před plánovaným startem kvůli registraci a převzetí vybavení. Jezdí se celoročně mimo dny se silnou bouřkou nebo souvislým sněhem, polygon-cvičení probíhají i za deště (mokrý povrch se hodí pro nácvik smyku a brzdění). Pro řidiče platí minimální věk 18 let a platný řidičský průkaz skupiny B.