Jízda v Porsche 718 Cayman v okolí Prahy

Polygon-style trénink v Porsche 718 Cayman v okolí Prahy Vás postaví za volant mid-engine sportovního vozu s přeplňovaným plochým čtyřválcem o výkonu kolem 300 koní uloženým za sedačkami. Jezdí se na uzavřené tréninkové ploše, konkrétní místo upřesní provozovatel po rezervaci - typicky polygon mimo závodní okruh. Vyvážené rozložení hmot téměř 50:50 a uložení motoru ve středu vozu dělá ze 718 Caymanu jeden z nejpřesněji řízených sportovních vozů v této cenové třídě. Program se soustředí na brzdění z plné rychlosti, řízený smyk, slalom a vyhýbání. Mid-engine layout vyniká i v polygonu - dává řidiči víc času a kontroly v limitních situacích než typická zadokolka s motorem vepředu. Aktivní jízda trvá 30 až 45 minut plus briefing s profesionálním instruktorem.

Co Vás čeká

Na tréninkovou plochu v okolí Prahy dorazíte zhruba 30 minut před plánovaným startem. Po registraci si převezmete helmu a kombinézu, instruktor Vás provede briefingem, vysvětlí pravidla pohybu po ploše, vyznačenou trasu a sled cvičení. Vysvětlí Vám i specifika 718 Caymanu se středovým motorem a pohonem zadní nápravy - kde leží těžiště, proč Cayman reaguje na volant tak přímo a jak funguje dvouspojková převodovka PDK v kombinaci se sportovním podvozkem PASM. Pak nasednete za volant Porsche 718 Cayman s přeplňovaným plochým čtyřválcem o výkonu kolem 300 koní, instruktor se posadí vedle Vás a vyjedete na vyznačený okruh kuželek.

Jezdí se na uzavřené asfaltové ploše vytýčené kuželkami, která má úsek pro maximální brzdění, kruhovou plochu pro nácvik smyku, slalom a šikany pro vyhýbání. Mid-engine layout brilantně ukazuje svou hlavní výhodu právě v polygonu. Hmota motoru leží mezi přední a zadní nápravou, takže při ostré změně směru se auto otáčí kolem svého středu, ne kolem přední nápravy jako u motoru vepředu. Polární moment setrvačnosti je nízký a Cayman reaguje na volant okamžitě a předvídatelně. Při řízeném smyku mid-engine layout dává řidiči víc času a kontroly než zadokolové auto s motorem vepředu - smyk se rozjíždí pomaleji a drží se déle v ovladatelné fázi. Maximální rychlost v rovinkách se pohybuje kolem 100 až 130 km/h, cílem je cítit auto v limitních situacích, ne dosáhnout maximálky. Přeplňovaný boxer-4 reaguje na plyn lineárně, charakteristický zvuk plochého motoru je odlišný od V6 starších modelů 911 - hlubší a s typickým boxerským rumblem. Standardní program zahrnuje 30 až 45 minut čistého času za volantem rozdělených do několika sérií. Pokud chcete jízdy víc, lze si přikoupit další minuty na místě.

Co je v ceně

• Aktivní jízda v Porsche 718 Cayman v délce 30 až 45 minut
• Doprovod a koučink profesionálního instruktora na sedadle spolujezdce
• Briefing před jízdou a teorie o ovládání vozu
• Palivo, pneumatiky a opotřebení vozu v rámci sezení
• Cvičení: brzdění z plné rychlosti, řízený smyk, slalom, vyhýbání
• Helma a další ochranné pomůcky
• Pojištění odpovědnosti pro daný úkon (spoluúčast u většiny provozovatelů kolem 10 000 až 30 000 Kč)
• Pamětní diplom s datem jízdy

Jak se dostat

Tréninková plocha se nachází na uzavřeném asfaltovém areálu v okolí Prahy, konkrétní adresu provozovatel pošle po rezervaci podle dostupnosti areálu (často využívané plochy leží v okolí Hořovic, Sazené, Panenského Týnce nebo dalších bývalých letišť ve Středočeském kraji). Nejedná se o závodní okruh, jde o polygon-style tréninkovou plochu. Z centra Prahy se sem dostanete autem obvykle za 30 až 60 minut, podle konkrétní lokality. Z Plzně po D5 počítejte přibližně s hodinou, z Brna po D1 zhruba 2 hodiny. Vlakem nebo MHD je dostupnost horší, většina ploch leží mimo obslužné linky. Parkování v areálu je obvykle zdarma. Doporučujeme dorazit minimálně 30 minut před plánovaným startem kvůli registraci a převzetí vybavení. Plocha je k dispozici celoročně mimo dny se silným deštěm nebo námrazou, kdy by se asfalt stal nepředvídatelným. Pro řidiče platí minimální věk 18 let a platný řidičský průkaz skupiny B.